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活性炭对高乙烯催化选择性的研究

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活性炭对高乙烯催化选择性的研究

  乙烯是乙醇进行脱水的必备技术产品问题之一,在石化企业行业可以拥有一个超过1.5亿吨,每年的总需求量没有起到教育至关重要的作用。因此,乙烯工业的发展有着非常十分重要。另外,由于我国促进中国电动新能源汽车的使用,乙醇的供过于求,这反过来降低了乙醇用作汽油中辛烷值提高食品添加剂的需求。因此,乙醇的利用很重要。一般的方法是通过不同乙醇脱水的催化形成过程以及转化乙醇,因此,我们测试了这样一种高活性和选择性的固体酸催化剂,该催化剂能够通过分析包含纳米晶氧化锆和高表面积活性炭的双载体管理体系,通过采用乙醇脱水反应社会生产过程中乙烯,并研究发现活性炭在氧化锆载体中对具有高乙烯选择性的作用。

活性炭单载体对钨催化剂的影响

第一部分比较了活性炭和氧化锆单载体系的性能。 活性炭单一载体显示出高的重量比表面积,但仍低于作为催化剂合成的活性炭。 此外,其酸性高于氧化锆,这被认为有利于酸催化反应的活性。 在图中。 1.在450 ℃ 下,W/ZR的转化率高于W/ZR的转化率,而在450 ℃ 下W/ZR的转化率高于W/ZR的转化率,在300 ℃ 时,W/ZR:60和40:60的活性炭的转化率分别为21%和33%。 我们发现最高的转化率由50:50W/ZR的350:50活性炭催化剂产生。

图一: 活性炭催化剂在不同温度下的转化情况。

双载体体系对钨催化剂性能的影响

  在这其中一部分中,双载体管理体系主要包含氧化锆,与单独进行使用氧化锆或活性炭的单载体体系结构相比,研究了通过学习物理混合方法可以制备的活性炭对钨催化剂的影响。

双支撑体系的特点表明,双支撑体系中ZrO2的方相的含量低于单支撑体系中ZrO2的方相的量。方形相提高了催化剂的反应性。因此,双载体系统应具有较低的乙醇转化率。然而,从图2中可以看出,大多数钨催化剂双载体比单独使用活性炭或ZrO2作为载体具有更高的转化率。因此,可以通过测量氨(nh3的分离)来分析酸度和表面积的变化趋势。对于乙醇脱水反应中的产物选择性,当以(1)乙烯和(2)乙醛为主要产物时,如图2所示。纯氧化锆体系具有较高的乙烯选择性,选择性范围为58%~78%,其余产物均为乙醛。尽管在纯氧化锆单载体体系中发现了较高的乙烯选择性,但仅添加20%活性炭的双载体体系仍将这种选择性提高了近100%。因此,当以氧化锆作为载体时,均以乙烯和乙醛为主要产品,而当以活性炭作为载体时,只有乙烯为主要产品。


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